图-214改装计划的背后，是俄罗斯军工综合体的系统性危机。今年9月，被寄予厚望的RS-28“萨尔马特”洲际导弹试射惨败——导弹在发射井内爆炸，轰出62米巨坑。这已是该型号第四次试射失败，暴露出俄精密制造业的疲态。

喀山航空工厂的困境更具代表性。该厂同时承担图-160M2复产、图-22M3M改装和图-214量产，却因欧盟制裁丧失精密零件来源。

2014年图-214实际产量仅达计划的10%，2030年生产70架的目标已成泡影。

俄军被迫开启“考古式军工”：库兹涅佐夫公司耗时十年才找回NK-32发动机的丢失图纸；新下线的图-160M2依赖苏联遗留部件组装；甚至计划拆解博物馆的图-22M3补充备件。

当普京在2023年红场阅兵宣称“年产50架图-160M2”时，军工干部却在私下叹息：俄罗斯航空业正用21世纪的技术，复刻20世纪中叶的工艺。

俄罗斯国防部评估报告显示，重建遭损毁的战略轰炸机部队需12年周期和超过180亿美元8。喀山航空工厂的装配线上，工人们仍在用放大镜比对苏联时期的图纸公差，而数控机床的液晶屏闪烁着欧美禁运芯片的报错代码。