缺乏延续性研发积累的恶果在AMCA项目上暴露无遗。当韩国KF-21因无法解决传感器内置技术，被迫将敌我识别天线裸露在外时，印度工程师面临的困境更加严峻——他们甚至连四代机都没吃透，就想跨越到五代机领域。

印度前海军航空试飞员桑吉夫·库马尔对媒体坦言：“AMCA获得最终作战许可的乐观时间将是2040年或更晚”7。这与印度官方宣称的2030年量产目标相差整整十年，而到那时，中国的六代机可能已经首飞。

04 南亚棋局，歼-35的降维打击

当印度AMCA还在图纸阶段挣扎时，中国歼-35已开始重塑地区力量平衡。巴基斯坦已正式批准采购歼-35，巴空军飞行员正在中国接受操作培训，未来24个月内将完成交付。

这意味着伊斯兰堡将在未来7-8年内获得对印度的技术代差优势，直到AMCA问世（如果它能如期服役）。

西部战区空军力量对比更令印度寝食难安。当前印度在边境部署621架战机，中国西部战区约270架，数量上印方占优10。但质量碾压数量的时代，中国部署的歼-20与歼-35组合形成绝对优势。

印度煞费苦心购买的36架阵风战机，每架单价高达2.5亿美元，在面对歼-20时却束手无策。法国空军阵风曾多次与美军F-35模拟空战，证明四代半战机在五代机面前的生存率近乎为零。