讽刺的轮回？ 变循环发动机的困境，与航空史上昙花一现的“可变后掠翼”技术何其相似！后者虽完美平衡了亚音速与超音速需求，却同样败在重量飙升与维护地狱之下。历史警示我们，过度复杂的工程路径，往往是歧途。 正因如此，质疑声浪渐起：变循环是否已是歧路？结构更简、潜力巨大的爆震发动机，是否才是未来苍穹的真正答案？

面对变循环的难产，美国别无他法，只能继续压榨F-135这款“老牛”的最后潜力。若变循环长期无法突破，美国战略转向，豪赌爆震发动机以求推重比跃升，将是大概率事件。

二、平台之危：F-47项目与“堕落波音”的双重沉沦

如果说发动机是心脏，那么六代机平台本身则是承载一切的躯体。而美国的躯体——F-47项目，其状况甚至比那颗“难产心脏”更为岌岌可危。

PPT战斗机与产业凋零： 相比研发四代机（F-15/16时代）、五代机（F-22/35时代）时巨头林立、百花齐放的盛景，如今美国能担纲研发现代化战机的公司屈指可数。F-47项目至今仍停留在精美的PPT动画阶段，实体原型机踪影全无，被戏称为“PPT战斗机”。 五角大楼内部绝望情绪蔓延，甚至打起海军F/A-XX项目资金的主意，试图拆东墙补西墙。因为海军无六代机，不过区域制空权受损；若空军无六代机，则意味着全球霸权的根基动摇。